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    水地源熱泵系統在使用過程中應注意的問題主要有哪些?

    地源熱泵系統在使用過程中應注意的問題主要有哪些?

    致冷是將熱能從一個不用的條件中清除,隨后將其排出在此外一個自然環境中。因此空氣能熱水器,實際上是一種致冷設備,便是將發熱量排出到特定的條件中,是可以雙重遷移發熱量的制冷機組,就可以供暖,也可制冷,通常作為室內空調。
    縮小循環系統的致冷設備,由四大件構成:制冷壓縮機、冷凝器、冷卻器、計量檢定設備(空調膨脹閥、毛細血管),而在熱泵機組中,還要配備一個用以操縱熱氣方位的四通閥。根據四通閥的換相,從制冷方式變為供暖方式時,房間內的冷凝器就變為冷卻器,戶外的冷卻器就變成了冷凝器,因此熱泵機組也叫做“逆循環系統熱泵機組”。下邊讓我們一起了解一下四通閥。
    四通閥作為熱泵機組型空調中的主要構件,在空調機組中起著更改冷媒流入功效,使空調在沒有提升其他發燙元器件的情形下完成致冷、制暖作用,它是制冷機組中除制冷壓縮機外加工工藝最繁雜、最高精度的構件,也是拆換下去最不便、焊接技術要求最大的一個構件。因為其結構類型關鍵有4根管路,因此叫做四通閥。
    四通閥的類別有強制性換相型、卸壓換相型、無死點換向型、轉動換相型等種類。
    四通換向閥的4根接手中,有3根在油路板的同一側,正中間接手制冷壓縮機進氣管聯接,其他2個與房間內、外熱交換器相接,此外一根接手在油路板的另一側,與制冷壓縮機排汽管相互連接。閥身體內配有半圓型滾輪和2個帶小圓孔的活塞桿,滾輪可在閥身體內上下挪動,使下方的二根聯接管根據滾輪遮蓋住的2個閥孔而連通,下方的另一連接手根據另一閥孔與油路板互通,活塞桿與滾輪根據閥架聯接在一起,可同歩挪動。
    四通閥做為一個能完成雙重水下混凝土發熱量的專用型構件,受房間內溫度控制器上的切換開關設置的地方來操縱。實際基本原理是由制冷機組吸進的熱能根據制冷壓縮機在體系內挪動,在排出來蒸汽中集中化、萃取,隨后由四通閥轉換清除蒸汽和發熱量的移動方位。在致冷情況時,四通閥不插電,AD連通、BC連通;在制熱情況時,四通閥插電,活塞桿往右邊挪動,使AB連通、CD連通。
    四通閥具體是拼裝在同一個閥身體內的2個閘閥。它一共由四個同樣的節流閥構成,起的功能是在致冷和制暖時開展變換。假如方位安反了,則致冷制暖間不可以互相變換,且無法開展致冷或制暖。其控制回路操縱著由細微管道聯接至油路板兩側的小真空電磁閥,此小閥操縱著大閥身體內的流動方位,也叫做液控閥。
    四通閥閥身體內的活塞桿取決于一個滌綸密封環開展滾動。因為滌綸密封環的溶點很低,電焊焊接時一定留意維持在盡量低的環境溫度,例如可以用排熱膠,或用濕抹布裹起來油路板并不斷滲水到絲帶,使油路板維持在較低的環境溫度。
    很有可能造成四通閥不可以正常的運轉的緣故有:
    1)閥心膠滯在供暖或制冷部位上,不可以完成常規的轉換或回到。
    2)磁鐵線圈損壞。必須查驗并拆下來、拆換電磁線圈。
    3)油路板運行內存以內漏。必須用優質的溫度表檢驗低電壓側管道、來自蒸發器的呼吸管,閥與制冷壓縮機間的呼吸管的環境溫度,其溫度差不宜超出-16℃上下。
    4)冷凍機油質變或體系內進到臟物,四通閥活塞桿被卡住。
    通常,對四通閥開展檢驗的具體步驟如下所示:
    1)查驗四通閥的配電電源電路,中央空調是在制暖運作時才對四通閥配電,根據配電查驗可以確認是四通閥問題或是控制回路問題。
    2)查驗四通閥電磁線圈,確定配電正常的后,應檢測電磁線圈能否正常的,在電磁線圈接通電源時,應能聽見變壓器鐵芯吸合時發生的“咔嗒”聲,與此同時還能聽見分配閥換相造成的“呲呲”聲。當猜疑電磁線圈有什么問題時,可精確測量其電阻器,正常的時要在1.4KΩ上下,假如阻值不大或者無窮,說明電磁線圈內部結構有斷路或短路。當電磁線圈短路時,致冷正常的,但沒法制暖,空調內機冷凝器起霜。當電磁線圈短路故障開體制熱,很有可能燒毀熔斷絲,使設備不可以工作中。
    3)查驗分配閥,根據查驗出入分配閥冷媒的環境溫度,可以分辨分配閥是不是正常的??照{不制冷運作時,D與C互通并與制冷壓縮機出氣口相接,E與S互通并與冷凝器回氣相接(較冷);制暖運作時,D與E互通并與制冷壓縮機出氣口相接(較熱),E與C并與冷卻器回氣相接(較冷);
    4)當四通閥氣堵時,E、S、C中間的溫度差很有可能不顯著,回氣工作壓力上升貼近于排氣管工作壓力,先不必急切拆換四通閥,先查驗操作系統是不是缺氟,由于缺氟通常造成壓差沒法創建,四通閥不可以正常的換相,這時應沖注適當的冷媒,再看換相是不是正常的。若還無法正常的,可輕輕地敲打油路板,不斷通關閉電源,如輕度卡住一般可以恢復過來。如還無法正常的,則拆換四通閥。
    在拆換四通閥時,有下列常見問題:
    1)若四通閥為輕度卡住換相不靈敏,不必盲目拆換,可先對電磁線圈不斷通關閉電源或輕敲打油路板,逼迫吸動滾輪。
    2)拆換前,遲緩排掉系統軟件中冷媒,系統軟件中充進氫氣,焊下四通閥。
    3)四通閥換相不靈敏通常由系統軟件內有殘渣導致,碰到四通閥毀壞,不可以“生搬硬套”地一換了之,應尋找緣故,當在拆四通閥時,觀查冷凍機油的色調,如油已掉色且有殘渣,解決系統軟件用高壓氮氣開展清理,務必時還需要拆換冷凍機油,不然不久剛換的四通閥將很有可能再度卡住。
    4)電焊焊接時,系統軟件時要充進氫氣,四通閥運用濕純棉毛巾包囊好,先電焊焊接接制冷壓縮機的排汽管,再電焊焊接3根并列管道正中間的制冷壓縮機回支氣管,最終電焊焊接兩邊與冷凝器及冷卻器接手。
    5)電焊焊接完畢待油路板制冷后,充進高壓氮氣系統對開展測漏,保證各電焊焊接點無漏后真空包裝加氟。

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